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时间：2019-12-06 浏览量：103
很多客户分不清耐火电缆与阻燃电缆的区别，如何区分呢，下面由线束定制厂家为你讲解： 耐火电缆与阻燃电缆的区别： (1)原理的区别 耐火电缆与阻燃电缆的原理不同。含卤电缆阻燃原理是靠卤素的阻燃效应，无卤电缆阻燃原理是靠析出水降低温度来熄灭火焙.耐火电缆是靠耐火层中云母材料的耐火、耐热的特性，保证电缆在火灾时也工作正常。 (2)结构和材料的区别 耐火电缆的结构和材料与阻燃电缆也不相同。 阻燃电缆的基本结构是： (1)绝缘层采用阻燃材料 (2)护套及外护层采用阻燃材料; (3)包带和填充采用阻燃材料。 而耐火电缆通常是在导体与绝缘层之间再加1个耐火层，所以从理论上讲可以在阻燃电缆的结构中加上耐火层，就形成了既阻燃又耐火的电缆，但实际并没有这个必要。 因为耐火电缆的耐火层，通常采用多层云母带直接绕包在导线上.它可耐长时间的燃烧，即使施加火焰处的高聚物被烧毁，也能够保证线路正常运行。 以上就是耐火电缆与阻燃电缆的区别，那么如何区分电缆和线束，可以访问网站的另外文章。
时间：2019-12-06 浏览量：82
近段时间不断有客户询价，而一艺电子把价格报出去之后，客户都感觉价格好贵，甚至有差价达200%-300%，仔细研究过后发现，很多厂家都以仿品来以次充好。所以在价格上做到了绝对的优势。 同样的一根定制线束，电线是用乐庭的，和电线用日本住友的就已经有差价在里面。更何况还有用浙江牌子的呢？端子使用的是JST和台湾仿品，也产生了差价。但是，同样的外观，是否意味着功能、质量都会一样呢？ 定制线束制样出来后，要经过各种测试：摇摆测试、拉力测试、拉拔次数测试等等。仿品无论是导电性能或者本身物理测试的数据都远远低于原厂材料，那么只为了追求价格而给产品埋下隐患，孰轻孰重各有考量。例如全球性的汽车召回，仅仅是某个零部件出问题。三星Note5爆炸，也只是电池出问题。一根定制线束的品质，也可以决定一个产品的好坏。
时间：2019-12-06 浏览量：105
无规则不成方圆，新能源汽车现在成为热门话题，而其中的隐患也应该引起重视，瞬间加速的电压、电流急速增大，使用的汽车线束能否承受？还有行业中的一些标准应该如何制定？一艺电子线束定制厂家为您一一解读。 工信部批准发布了汽车行业标准QC/T 1037-2016《道路车辆用高压电缆》，将于2016年9月1日正式实施。该标准规定了额定电压 AC 1000 V/DC 1500 V 及以下道路车辆用高压电缆的要求、试验方法、检验规则、包装和标记。 根据最新标准，对GB/T25085、 GB/T25087《道路车辆用60-600V低压电缆》中额定电压60-600V的单芯或多芯电缆进行了重新规定和要求，同时对新能源汽车使用的600V以上的高压汽车线缆，进行了标准的补充说明。 QC/T 1037-2016大部分测试项目和要求沿用了GB/T 25085，GB/T 25087，与电缆料有关的差别主要有如下几点： 一、绝缘检查电压更高， AC 600V /DC 900V 检查电压为 8KV AC 900V /DC 1500V 检查电压为 10KV 二、电线外层只能使用鲜艳的橙色 三、耐磨要求规定了最小往复次数1000~1500次 四、耐化学试剂浸渍时间改为10秒，腐蚀性强的如汽油、柴油单次浸渍后热老化240H，弱腐蚀性液体如冷却液、玻璃水则分4次浸渍，热老化3000H，然后进行卷绕和绝缘测试。 五、阻燃要求更高，延燃试验自熄时间要求小于30秒。而GB/T 25085和GB/T 25087的自熄时间要求为小于70秒。
时间：2019-12-06 浏览量：80
京东、淘宝、小米、魅族等等互联网巨头都在双11公布自己的销售数据，从几年前的几十亿到目前的几百亿、上千亿的单天销售额。可能各位大佬不满足一个双11，然后又衍生出了一个双12，那么这两个电商节从根本上说，有区别吗？ 今天也是一年一度的双12，感觉相比起双11有明显的降温，消费者的热情可能在双11已经消耗完了。根据各位电商老司机的介绍，双11淘宝的流量几乎都在天猫，双12的流量将会回流到C店。 除了打着实惠的口号来吸引消费者，这其中的猫腻也是显而易见的，很多人冲着优惠券、买一送几等等营销手段而来。但是购买回来的商品，真的是自己需要的吗？或者是必须的吗？少点套路，多点真诚不行吗？ 一艺电子专业从事线束定制22年。
时间：2019-12-06 浏览量：96
12月8号在京珠高速有一辆货车，好端端地就自燃起来，连带货品，损失超100万，不幸中的万幸是无人员伤亡。但是，想起车辆开着开着就燃烧起来，这是什么情况？ 准确来说，出厂的时候肯定是经过严谨地检测的，但是经过长年累月的工作，车子的零部件肯定出现损坏的现象，例如：空调、灯光等等。司机把车送去维修的时候，车场为了节省工时，会把原本的汽车线束进行飞线处理。虽然把损坏的功能恢复了，但是也给车子埋下了一个定时炸弹。 原厂配置的定制线束，全部都拥有自己专属的生产企业，在出厂的时候会经过严密的检查，在汽车组装完成后，也会进行二次检测。所以发生意外的可能性大大降低，但是，随意在外面不及格的维修厂对汽车进行改装、维修、更换零部件等，对自己或者是车子都是一件很不负责任的事。