早期我国轿车工业的发展是建立在引进基础上，车型的引进决定了线束加工厂也只能是仿制或等效开发，因此汽车线束的技术发展始终滞后于整车的发展。
当前，我国轿车的普及、安全、适用是主型，所以汽车线束的技术仍会保持在目前的水平，但随着轿车家庭化，对汽车的配置要求也将愈来愈多样化、复杂化、非标准化，汽车线束加工厂生产几万套、甚至几十万套完全一样线束的局面将被打破。非金属导电材料的使用，一体化模块的生产将是线束加工厂近年内首先要研究的课题。
由于全自动带检测的高性能压接机的问世、刺破接新工艺、新设备的完善，以及整车工程更改频繁、供货周期缩短，传统、作坊式、手工操作的线束生产方式将逐渐被淘汰，因此提高自主开发能力、进行参数设计、系统设计、保持与整车设计同步是我国汽车线束加工行业的主要发展方向。
由于汽车线束功能的多样化，整车厂会要求零件厂做到即时提供合适的零配件，也将彻底打破传统的生产方式和供货方式。目前较有实力的线束加工厂都已向整车厂所在地集结，以适应快速反应要求，在美国和欧洲，线束厂的供货时限已缩短到九十分钟，这就要求汽车线束加工厂不仅要有快速应变的技术管理系统和可靠的质量保证系统，还必须有流畅的物料系统，以及人员的培训系统。
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