在现代汽车上，汽车线束出格多，电子节制体系与线束有着紧密亲密瓜葛。有人曾经经打了一个形象的比喻：若是把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机至关于人脑，传感器至关于感受器官，执行元件至关于运动器官，那末线束就是神经以及血管了。
汽车线束是汽车电路的网络主体，毗连汽车的电气电子部件并使之阐扬功能，没有线束也就不存在汽车电路。在今朝，不论是gao级奢华汽车仍是经济型平凡汽车，线束编成的情势根本上是同样的，都是由电线、联插件以及包裹胶带构成，它既要确保传送电旌旗灯号，也要包管毗连电路的靠得住性，向电子电气部件供给划定的电流值，避免对周围电路的电磁滋扰，并要破除电器短路。
汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线以及通报传感器输入指令的旌旗灯号线二种。电力线是输送年夜电流的粗电线，而旌旗灯号线是不运载电力的细电线(光纤维通讯)；比方旌旗灯号电路用的导线截面积为0.三、0.5妹妹2。
在机电、执行元件用的导线截面积为0.8五、1.25妹妹2，而电源电路用导线截面积为二、三、5妹妹2；而特殊电路(起念头、交流发机电、发念头接地线等)则有八、十、1五、20妹妹2分歧规格。导线截面积越年夜，电流容量也越年夜。电线的选择，除了了斟酌电气机能外，还要遭到车载时物理机能的制约，是以其选择范畴很广。比方，出租汽车上的频仍开/关的车门以及超过车身之间的电线应当由挠曲机能优秀的导线组成。在温度高的部位使用的导线，一般采纳绝缘性以及耐热性优秀的氯乙烯、聚乙烯包覆的导线。比年来，微弱旌旗灯号电路使用的电磁屏障线也不竭增长。
跟着汽车功能的增长，电子节制技能的广泛运用，电气件愈来愈多，电线也会愈来愈多，汽车上的电路数目与用电量显著增长,线束也就变患上越粗越重。这是必要解决的年夜问题，若何使年夜量线束在有限的汽车空间中若何更有用公道安插，使汽车线束阐扬更年夜的功能，已经成为汽车制造业面对的问题。。
