爲了在必定水平上有用的滿足其規格頻率的程度，其汽車線束測試設備在進行使用時必須要合适所設置的準确度級别或者者是程度，這樣就能够使汽車線束依照其各自的級别來進行測試。
汽車線束在進行測試的準确度主要體現在三個分歧的額位置，在使用時起首必要測試設備的高頻接口，也就是年夜家所說的基線數值，另外還有兩個划分是永恒連接和通道連接的互聯點。
在虛拟的環境下，汽車線束的裝配規劃以及管路的異同點，整個産品的结构設計階段和裝配的工藝規劃階段，在使用時均是柔性可變形體，管路在结构設計階段可以當作柔性體來處理。
汽車線束在裝配工藝規劃的階段，在使用時作爲其剛性體參與到整個産品的裝配過程仿真中，基于以上兩點，可以采纳以下的方案進行研究：
汽車線束接頭模子、管路接插和線卡模子等轉化爲中性文件，在使用的過程中會有用的存儲在当地事情目錄中，同時還會以中间文件爲基礎有用的创建其線束接頭庫、管路接插件庫和線卡庫等。
汽車線束的结构設計和裝配工藝的規劃集成一體，其结构設計過程便是裝配工藝的形成過程，通過對结构設計過程的記錄便可获得線束裝配的工藝過程，而管路的裝配工藝規劃與结构設計則相對獨立。
