汽车线束是汽车电路的信号网络主题，在整车中主要将电源信号或者数据信号进行传递或者交换，实现整车电气系统的功能及要求，如果其中某条汽车线束出现问题会导致相应的功能无法正常使用，甚至会危机人们的生命，故线束工程师在设计汽车线束过程中必须多方面考虑，力求汽车线束全面细致，那么在汽车线束设计过程中有哪些因素需要考虑呢?
汽车内部的电控单元越来越多，每个单元的数据传输量都在呈现递增趋势，线束工程师根据电气原理图对每个电气子系统及回路进行能源分配，注意因素如下：
1、两个相对运动件之间的汽车线束必须被固定在每个部件上，并且线束的连接长度应该是比这两个零部件的最大更换距离为25mm以上。
2、布置在运动件附近的线束，应该至少有50mm间隙要求，在线束最大的装配公差条件下安装传动系统上的线束与没有装在传动系统上的零部件之间的间隙至少为19mm，在线束最大的装配公差条件下，在其它操作条件下，这个间隙是为了保证运动件的整个范围。
3、线束与线束不关联的相邻件之间的间隙最小为6mm，除非线束已经被固定在这个部件上或者线束与附件的运动件之间已经有遮挡的。
4、需要手工装配，要压入座椅的线束固定件，以及那些有线夹插入的孔及槽，应该按照以下最大安装力设计，对用手指压装的固定件，操作力为45N，对用手工压装的固定件，操作力为75N。
5、汽车线束分支在线束最小长度条件下大于25mm，使他们不用给连接的传感器或者其他增加负载。
6、线束所产生的噪音到驾驶员座椅头枕处，不能大于50dB，频率50`15000Hz。
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