未来几年，中国仍将是全球经济增长最快的国家，车辆产量将继续上升，尤其是新能源汽车表现出强劲的势头增长，目前中国新能源汽车销量较世界其他市场遥遥领先，因此，中国汽车线束市场需求将得到进一步增长，巨大的市场需求也同样给国内线束企业带来新一轮的技术升级改造，也因此谁能在新的技术浪潮中走在前面，谁就能在未来市场中扮演重要角色。
当前汽车线束市场呈现高度垄断的现象。住友集团、矢崎总业株式会社、德尔福和莱尼四大汽车线束制造商的市场份额占全球市场的75%以上。根据MarketResearchReports.Biz研究报告显示，2018年，中国汽车线束市场规模将超过100亿美元(约合人民币613亿元)。
虽然新能源汽车相对传统燃油车的产值规模较小，但压线束的技术门槛较高，行业竞争对手少，所以目前新能源汽车线束单品利润率比传统汽车线束要高。
相对于传统汽车线束市场，新能源线束总体占比很小，产值效益不明显，目前很多大型的传统汽车线束企业还没有进行过多的生产投入。但随着新能源汽车市场的持续增长，后期必将会有更多的企业关注这块市场。
此外，汽车电器化与智能化的发展也快速推动线束市场的蓬勃发展，线束技术、加工工艺和设备的新一轮升级浪潮也加速来临了。汽车线束正朝着高压化、轻量化、标准化稳步迈进。目前新能源汽车线束的具体标准正在制定中，一些线束公司暂时采用GB/TS29106标准。
针对新能源汽车线束的新要求，势必会引发线束加工行业的技术革命。而线束生产本身是一项劳动密集型产业，伴随着如今劳动力市场的变化，人力成本开始变得越来越高而使生产企业倍感压力。但这一问题在自动化设备的投放使用下得到了缓解。未来线束肯定会围绕工业4.0，向智能化、数字化工厂方向发展，新能源产品的技术和制造工艺会不断获得突破。
