汽车线束综合布线的重要性

汽车和线束这两者是不可分割的，汽车线束就是汽车内部电路的主体部分。在现阶段，汽车线束以编成的形式由车身固定件、线束包扎材料、插接件和电线组成。而且汽车线束既要确保传送电信号，也要同时保证线束连接电路的可靠性，向电子电气部件供应一定量的的电流值，防止电磁干扰到周围的电路，并且需要排除汽车内部电器线束短路的问题。汽车线束从功能上来分，可以分为有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线两种线束。电力线束是用来运送大电流的粗电线，而信号线和电力线束恰恰相反，信号线是不运载电力的细电线。

由于汽车线束较多，在系统综合布线过程中，按照布线工艺要求进行分线、合线、绑扎和固定等操作，综合布线完成后，连接器相对固定，线束空间活动余量小，单纯靠人工进行检测难度较大，首先过多的人为参与对整机可靠性存在一定的影响，其次大量的检测任务无法保证产品的研制周期，因此引入专业的自动检测设备进行检测势在必行。

系统设计完成后，先连接好电磁阀、限位开关、24V电源的控制电路，当限位开关闭合时，电磁阀要有动作；然后连接各电气线束线路和气动管路，电气线路主要包括气动夹具模块I/O接口、限位开关线路、电磁阀线路、指示灯线路、蜂鸣器线路、上位机通信线路等，气动管路主要包括气缸进出气口管路、电磁阀进出气口 管路、气源总管路。

系统就可实现在加电时由配置控制器自动将配置文件下载到中。这样在不需要任何硬件动作和专业软件的情况下，只需要进行常规软件操作就可以更新的配置文件。

线束的布置要易于装配，一般在汽车线束布置装配的性能方面主要考虑这两个方面的内容：汽车线束本身要便于装配，线束的固定结构同样易于装配。此外，在整车电气线束布置的时候，还要重视线束维护的环节。良好的线束布置主要体现在出现电气系统故障维护的时候，我们能在较短的时间内将故障排除，同时在进行故障排除时要能避免维修操作对其他部件造成损坏！